Командировка в Самару

На прошлой неделе был в командировке в Самаре. Выступал с докладом в научно-технической конференции. В целом поездка удалась: первый день готовились к выступлению, разбирались с техникой, привыкали к обстановке; день второй - непосредственно само выступление,




ожидание подведения итогов, награждение,

экскурсия по городу, вот тут можно поподробнее остановиться.

• И так экскурсия по городу. Самара город большой, во всяком случае больше Рязани, даже метро есть, но вот только одно но: меня, как человека ни разу не бывавшего здесь, город совсем не удивил - деревня деревней, да простят меня коренные самаритяне. По первым ощущениям - Рязань 10 летней давности, много стареньких деревянных домиков вперемешку с новостройками, узенькие улочки, все завалено снегом (это спишем на природу, так как Самару действительно завалило аномальным количеством осадков, даже ЧП объявляли). Далее были в бункере Сталина - это такая 12-ти этажка под землей, построенная в 1942 году за рекордные 9 месяцев московскими метростроевцами в состоянии полной секретности, кстати сам объект рассекретили только в 90-годах. По легенде товарищ Сталин должен был эвакуироваться из Мск в Куйбышев (Самара тех времен), в момент когда немцы вплотную подошли к Мск. Основные орг. структуры были переведены из Мск в Куйбышев, но сам Сталин так и не побывал в бункере, немцев вовремя остановили. Сейчас в бункере музей.
• Далее боулинг. Мероприятие тоже достаточно увлекательное, к тому же прохладительно-согревающие напитки сближают, в общем ближе познакомились с участниками. Следует сказать, что участники были со всей России матушки, так получилось, что объекты родной ТН разбросаны по всей стране, были люди из Москвы, Ухты, Томска, Братска, Кургана, Нижнего Новгорода, да еще много от куда. В общем отдохнули - развлеклись хорошо, сняли напряжение после выступлений.
  
  

Третий день - все пора и честь знать. Поезд Самара - Москва и утром на следующий день я уже в Рязани, а на следующий день так и вообще на работе. От поездки получены только положительные эмоции, несмотря даже на то, что в общем-то никаких призовых мест мне не досталось :), зато получены приятные эмоции, новые знакомства, новые знания предметной области, а именно трубопроводный транспорт нефти.

Car Audio

Сначала о насущном: была возможность сменить место работы, предлагали работу в Мск за зарплату в 3 раза большую чем сейчас, но выполнив нехитрые вычисления и принимая во внимание то, что с семьей буду видеться только по выходным, все же решил остаться, вернее решил, что в Мск работать не хочу, но поиски продолжаются.
Ищу работу программиста в Рязани, согласен на з/п порядка 40 т.р. :)

Грустные моменты закончились. Теперь непосредственно по поводу темы поста. И так Car Audio: здесь я хочу описать компоненты и немного процесс установки "музыки" в мое авто. Авто у меня не особо популярное в последнее время, а именно ВАЗ 2112 (кто не знает кузов у него хэтчбек, для кар аудио это существенно). Приступим:

1. Головное устройство, то есть магнитола JVC KD-G727
   Гуру автозвука сейчас же будут кричать фу отстой полный и тд. От себя скажу - особыми меломанскими качествами не одарен, магнитола осталась от прошлой инсталляции, все нужные выходы есть, пока устраивает, Пионер конечно много круче, но да ладно.
   
   Установка: в штатное место панели, питание от аккумулятора напрямую через пред., провод 8 мм2, проводка под капотом проложена не оч. хорошо, есть сопли, возможно переделаю.
   



2. Акустика MB Quart QSC 216
   Установка: Акустика 16 см, в штатные места в передние двери не встает, делал импровизированные проставки, до подиумов руки не дошли, но зато сделана шумка дверей, и место установки жестко зафиксировано через колько из МДФ. В целом поет, призвуков нет, не звенит. Твитеры установлены на стойки в подиумы, подиумы делал сам по текстильной технологии с применением женских колготок :). Технология работает, все супер, так как делал первый раз были небольшие косяки, возможно переделаю :)
   
   
3. Саб JL Audio 12w3v2-D2
   
   Номинальная мощность 300Вт, направленность музыкальная. Доволен очень, всем рекомендую фирму JL Audio.
   
   Установка: Ящик делал сам из МДФ 10мм, пришлось клеить стенки из 2 частей для обеспечения требуемой жесткости, место установки выбрал в правом крыле в багажнике, так как делал в первый раз, то немного накосячил с размерами, ящик получился большой, тяжелый и не полностью входит в крыло, ничем не красил и не обтягивал, возможно когда-нить переделаю. :)
   
   
4. Усилитель Calcell HF 200.4
   
   Усилитель 4-х канальный, достаточно мощный, что позволяет использовать два его канала в мост для подключения саба, остальные два канала идут на фронт. Усилителем доволен, мощности хватает, направленность опять же музыкальная с уклоном в электро жанры, но с претензиями на качество.
   
   Установка: на спинке заднего сиденья, от аккумулятора через весь салон проложен силовой сварочный кабель КГ25 сечением 25мм2 (блин, как я его тянул это был еще тот номер), минус от болта в багажнике. Кроссы от акустики там же в багажнике под усилителем.

В общем на всю инсталляцию был потрачен весь отпуск и еще не все сделано, думал жена меня убъет к концу, до сих пор иногда бывают разговоры типа какого хрена эта бандура у нас в багажнике делает. :)

Резюмируя: музыкой доволен, можно было бы сделать покачественнее и поаккуратнее, но это наверное в следующей инсталляции.