Муки выбора

Вот и настал момент определиться, что же делать дальше: переходить на новое место работы или остаться на прежнем. Решение далеко не однозначное, так как разница в з/п не на столько большая, чтобы точно быть уверенным в правильности принимаемого решения. Кроме того, по некоторым пунктам даже происходит ухудшение условий. Вот сижу и думаю: "А че делать то?" Завтра я обещал дать окончательный ответ. Сам я еще окончательно не определился. Знать бы как оно там все сложится и где будет лучше. Кто-то может подумать, что я оч. сильно заморачиваюсь по этому поводу, что поработал - не понравилось - ушел, но у меня семья и делать необдуманные поступки мне не позволительно. Во! Ладно, все что не делается все к лучшему. Завтра все решиться, потом и отпишу как именно.

Настоящий пионер

Прошел тест настоящего пионера (спасибо бони за сцылку). Хоть в пионеры вступить и не успел (как то не прижилась эта организация в лихие 90-е), но результаты теста похвальные.

Тест настоящего пионера Ваш результат: 80 из 100 Хороший пионер! Дедушка Ленин Вас бы одобрил, дедушка Сталин - расстрелял, а дедушка Брежнев - расцеловал. И это показатель глубокого признания. Не забывайте читать журналы "Юный техник / натуралист / терминатор" и громко играть на барабане Пройти тест

designed by octpobb

С аттестатом похуже :)))))

Дали ли бы тебе сейчас аттестат зрелости? CM, До медали тут, конечно, еще далеко. Но аттестат зрелости ты честно заслужил(а). Твердая четверка, можно поступать в ВУЗ. Пройти тест «Дали ли бы тебе сейчас аттестат зрелости?».

На техническое собеседование вчера сходил, приятно побеседовали 2,5 часа. Ждемс результатов :)

Работа за еду (Ролтон + "завтраки")

Сегодня у меня техническое собеседование в одной из Рязанских софтверных компаний, на предмет заполнения их вакансии .NET разработчика. О возможности перехода в эту компанию я еще сам до конца не решил, вернее уже был вполне уверен, что это лучшее, что может быть на данный момент, но абсолютно случайно на очень мною уважаемом форуме www.sql.ru была обнаружена тема с обсуждением как раз той самой компании (у нас региональное представительство), где очень не лестно отзывались бывшие ее сотрудники и просто люди "в теме". Самое интересное, что все услышанные доводы и истории были вполне правдоподобны, при этом темы состояли из достаточного количества постов, что отметает версию антипиара этой самой софтверной компании. Вот сижу и думаю: мое текущее место оч. хорошое - но з/п уже не оч. устраивает и сравнивается с з/п в Рязани (работаю я в Моск. области), а в свете последних глобальных повышений цен на всё и вся, вообще оч. не устраивает; с другой стороны - работать "за еду" на новом месте тоже не хочется, да и не можется мне еще семью кормить (привет любимым Женушке и доченьке). На техническое собеседование к схожу конечно, посмотрю как там обстановочка, что за люди, как они меня технически отсобеседуют, а потом будет время раздумий и принятия решения (извечная проблема принятия решения в условиях недостаточной информации).
Так что, до новых встречь, результаты похода отпишу. Всем привет, пока.

З.Ы. За сборную РФ по футболу порадовался, главное чтобы не последний раз ;)

Постотпускной синдром

У психологов есть такой термин "постотпускной синдром".
"Изумительный отпуск близится к концу. Так не хочется, чтобы он заканчивался. Нужно выходить на работу. Но нападает такая тоска перед неотвратимым. Опять начальник, коллеги, четыре стены офиса. И эти Заказчики. Не хочется трудовых будней. Не готов к трудовым подвигам. Всё надоело. Все надоели. Что же происходит. Ведь и отдохнул, и сил набрался. А к работе не тянет. Ещё бы месяц отдыха. Пошло оно всё к…. Эти хандра, капризы - депрессия, постотпускной синдром. Появляется странное желание - или уйти в загул, или уйти на больничный, или уйти на новое место работы, или отправиться опять в отпуск."

Взято отсюда http://job-advice.net/12-otpusk-1.html.

У меня похоже проявляется этот синдром, причем в своем худшем проявлении (проявляется в проявлении, велик и могуч русский язык). Так вот на лицо: все надоело, все надоели и тд. Кроме того, приближается заветный срок, а именно 3 года, работы на одном месте. Есть такое мнение, что программист не может (или не должен) работать на одном месте более 3 лет, производительность сильно падает.
Я серьезно задумался о смене места работы, в этот раз более чем серьезно. Уже есть интересное, заманчивое место, говорить пока не буду чтобы не сорвалось. О результатах обязательно отпишу. Механизм запущен, ждем первых результатов.

F1 и промышленный шпионаж

McLaren F1, в частности, ее обвинили в промышленном шпионаже - использовании на своих машинах наработок команды Ferrari. Заметим, что разного рода шпионские штучки использовались всегда и продолжают использоваться по сей день, например, прослушивание радио эфира команды-конкурента считается нормой. В части шпионажа действуют двойные стандарты, а именно, не так давно - в прошлом сезоне, на болидах команды Toyota были обнаружены элементы разработки Ferrari, в том случае наказание ограничилось частными разбирательствами и до прессы дошли только отголоски конфликта (команда Toyota не составляет прямой конкуренции для Ferrari :)). В этом же сезоне, дело команды McLaren F1 было вынесено на обсуждение в FIA (ассоциация автоспорта) и в качестве наказания команду лишили очков в кубкВ текущем сезоне гонок формулы 1 разгорелся не шуточный скандал вокруг командые конструкторов и наложили штраф в размере 100 млн.$ (McLaren F1 порвала бы Ferrari в текущем сезона как в кубке конструкторов, так и в личном зачете пилотов :)). Кстати, для замести, причастность к промышленному шпионажу руководства McLaren F1, так и не было доказано. Уволившиеся инженеры Ferrari сами выложили все наработки компании, я считаю, что если не можешь нормально работать с персоналом (чего бы этим инженерам увольняться из богатой престижной команды), то и нечего бычить. Ну да ладно, наказали и наказали, к этому уже все привыкли и смирились, хотя не понятно почему не дисквалифицировали гонщиков в этом сезоне и команду в следующем (хотя тут то все понятно - деньги, все деньги, интерес к гонкам, где одна команда сильнее всех остальных на голову и всегда побеждает, резко падает, а F1 - это коммерческий проект :)). Я уже смирился с решением и этого поста бы не было, если бы не недавнее заявление главы Ferrari Лука ди Монтедземоло, которое гласит, что в случае победы в чемпионате гонщиком McLaren F1, они должны благодарить за это его и инженеров Ferrari. Вопрос: не много ли берете на себя господин глава Ferrari Лука ди Монтедземоло? Сами не смогли применить наработки, да еще и инженеров толковых потеряли, а теперь кричим, что нас обидели - игрушку отобрали. Блин, позорняк какой-то, опуститься до такого. Идите лучше машины нормальные делать, и доказывайте свое превосходство в гонках, и лучше с персоналом работайте, чтобы они не тащили что попало на сторону. Короче, вся эта история сильно улыбнула, не автоспорт - а юридические состязания.

Авто роботы в гонке Urban Challenge 2007

Робототехника на месте не стоит, законодателем мод в этой области, по праву остается Япония со своими Asimo, Aibo, Qrio и т.п. Безусловно, человекоподобные (и собакоподобные тоже :)) роботы это очень интересно, но мне в большей степени интересны немного другие достижения в области робототехники, а именно: авто роботы и в частности гонка Urban Challenge. Что же это за авто роботы: базой является доработанный серийный или разработанный специально автомобиль, который комплектуется различного рода системами навигации, радарами, видеокамерами, датчиками, на борту которого расположены мощные вычислительные системы, а также комплекс программного обеспечения с элементами искусственного интеллекта, управляющий автомобилем. Задача гонки до смешного банальна: приехать в установленную точку в первой тройке. Призы за победу тоже есть: 1 место - 2 млн.$; 2 место - 1 млн.$; 3 место - 500 тыс.$. Все как в обычных ралли гонках, но одно но - водителя и штурмана нет. Их роль выполняют аппаратно-программные комплексы на борту автомобиля. Навигация - GPS и навигационная система, ориентация и анализ местности - видеокамеры и лазеры (так называемые лидары (LIDAR - сокращение от light detecting and ranging) - лазерные локаторы инфракрасного диапазона)), аппаратная платформа - различного рода сервера.

Ссылка на статью по данной тематике http://www.3dnews.ru/editorial/urban_challenge_2007/.

Выводы: необходимо снижать себестоимость и повышать надежность различного рода автоматизированных систем, помогающих в управлении автомобилем. И внедрять их в серийное производство, а то душещипательные картины авто аварий на трассе М5 Москва-Челябинск, которые приходится последнее время достаточно часто лицезреть, наводят на мысли: переселиться куда-нибудь в глухую лесную деревушку, подальше от достижений науки и техники, и жить себе натуральным хозяйством (шутка конечно, но с долей правды).